在移动车辆荷载作用下，主梁竖向振动加速度较小，在设计行车速度下可保持较好的行车舒适性。
轮式装载机的振动影响其可靠性、舒适性和工作效率。
针对普通乘用车的乘坐舒适性和操纵稳定性，对汽车减振系统动态特性进行研究。
采用并列双缸结构，实现发动机高转速，震动小，骑乘舒适；
介绍了日本新干线为提高车辆乘坐舒适度所采取的一系列措施。
多级模糊综合评判理论在汽车乘坐舒适性评价中的应用
履带车辆悬挂系统阻尼对行驶平稳性的影响
电动轿车悬架及座椅参数对平顺性的影响
汽车一般双轴悬架模型及其平顺性分析
高速铁路车桥仿真计算中列车安全和乘坐舒适度的评定指标
能量吸收法在高速铁路舒适性评价中的应用
疲劳时间法在线路平面舒适度参数选择中的应用
用半主动控制悬架改进半挂汽车列车驾驶室的乘坐舒适性
基于虚拟仪器的车辆平顺性舒适度指示器仿真研究