建立了跨临界二氧化碳汽车空调系统的动态仿真模型。
理论分析并模拟验证了二氧化碳跨临界循环存在最优压力这一结论。
本文研究对象是一个以二氧化碳为制冷工质，实现跨临界循环的制冷系统。
CO2跨临界制冷循环存在最佳高压压力，对应着最大COP。
二氧化碳跨临界循环放热过程换热性能研究
跨临界循环及其在汽车空调系统方面的研究状况
超临界流体跨临界循环最优压力研究
不同跨临界二氧化碳制冷循环的性能比较
通过跨临界相转变进行催化剂的分配
跨临界循环二氧化碳汽车空调研究进展