我并不怀疑你所指出的那些疑点确实是对的，用中间值和平均值也无法解释清楚。
在马斯喀特，林荫大道和高速公路的绿化带如槌球草坪般郁郁葱葱。
他看了所引用的实际调查数据的中间值，发现这个不可能是正确的。
9车道的宽度，相对应交通流之间有花园式中央隔离带，无愧于世界上最宽的街道。
这些安全区一建成，本地物种迅速地与入侵者融合并建立一个生态系统。
即使如此你看到的还是一辆接一辆的车，占满了主要干道。
Danoff-Burg，Dr.Dunn和他们的同事们选择研究百老汇公路的安全区以了解人类活动如何改变生物多样性。
例如，他们不明白为什么一些中心地带比其他地区具有更复杂的生物多样性。