对客车局部的焊缝间距进行了优化,得出了较理想的焊缝间距。
提出了具有连接子结构的固定界面模态综合法。
NASTRAN对静载作用下的三维沥青路面结构模型进行了数值响应分析。
建立了全船三维有限元分析模型,通过频响分析计算,获得结构振动回应特性参数。
着重介绍了应用msc.nastran对铝合金车轮进行强度分析、优化设计具体过程。
部件强度和疲劳分析,使用NASTRAN求解器
例如,NASTRAN仿真需要在一个至少具有25MB的空闲内存的SPARC机器上运行,这个参数如下