实验发动机是一个四单元和一个十四单元的“瓦”状塞式喷管。
给出了典型的试验曲线,并分析了“瓦”状塞式喷管的高度特性和底部二次流对性能的影响情况。
实验表明,塞式喷管具有良好的高度补偿能力和较高的效率。
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