自从全球变暖之后,世界各国都不约而同的制定了有关禁燃的时间线,一是因为石油资源目前算是不可再生资源,二则是汽油燃烧会排出大量的有害气体,不利于环保。而在这种大环境下,新能源汽车便成为了大趋势,所以如今全球众多车企都在全力打造新能源汽车,目的就是要在未来掌握更多的市场份额。
就目前的电动汽车行业来看,特斯拉和比亚迪算是两个最大的电车巨头,他们都拥有各自的核心技术,而且在今年Q1季度的销量都双双突破了30万辆,实力十分雄厚!然而电车的核心就是动力电池,如今不管是特斯拉、比亚迪、极氪还是理想等车企,都在拼电池拼续航,貌似谁续航高充电快谁就更牛掰。
电动汽车为什么容易自燃?
但让所有车企都没想到的是,电车固然起步快、更环保,更能符合未来趋势,却屡屡出现自燃易爆的新闻,这也让越来越多的车主开始纠结于到底是购买电车还是燃油车了。那么为啥电车会频频出现自燃的情况呢?核心原因就是电池。
大家都知道,作为电车的核心部件之一,电池既能决定一辆车的动力,又能决定续航,就如同燃油车的发动机一般,是车的“心脏”。但如今不管是特斯拉的4680、比亚迪的刀片还是宁德时代的三元锂电池,都无法避免电车自燃这一情况发生,因为它们都属于液态电池,内部的电解液溶剂具有易挥发、低闪点的特性,在高温和短路状态下就易燃易爆,并且威力非常大!
而与液态电池相比,固态电池由于采用的是不可燃的固态电解质,所以便能完美解决这一问题,就连中院士欧阳明教授都曾表示:固态锂电池将会是下一代的动力电池!但这么多年过去了,全球众多车企和科技企业都没有在固态电池领域取得突破性进展,商业化批量生产更是遥遥无期!
中企攻克固态电池技术,领跑全球
不过就在前不久,动力电池圈突然传来了一则炸裂的消息,那便是中国有一家名为太蓝新能源的公司在固态电池方面取得了重大突破,其开发出了全球首块超高能量密度的全固态锂金属电池,该电池单体容量达到了120AH,能量密度则高达720Wh/Kg,可以毫不夸张的说这个能量密度已经完全能吊打全球所有的动力电池了!
从太蓝新能源官方公众号可以看到,其目前已经掌握了全固态锂电池的多个关键技术,包括超薄致密符合氧化物固态电解质和高容量先进正负极材料等,并且已经成功制造出了全球第一款车规级、能量密度高达720Wh/Kg的全固态锂电池!你们知道这意味着什么吗?
纵观全球研发动力电池的企业,目前已知能量密度最高的是蔚来即将推出的半固态电池,能够达到368Wh/kg,还有美国企业安普瑞斯推出了一款能量密度为450Wh/kg的电池,但该电池主要应用于高空防卫星领域。虽然丰田、特斯拉、松下、比亚迪和宁德时代等这几年一直都在固态电池方面钻研,但却从未公布过具体参数和信息,就连中科院目前都只研发出了400Wh/kg的固态电池,未来目标是600Wh/kg!
由此可见,太蓝新能源这次所带来的能量密度720Wh/Kg的全固态锂电池是有多么震撼了,该消息一出便引起了国内外轰动。而更让人震撼的是,太蓝新能源成立于2018年,总部位于北京,而在去年其才将半固态电池的能量密度做到400Wh/kg,如今还不到一年时间便成功研制出了能量密度720Wh/Kg的全固态锂电池,简直让人难以置信!
俗话说真理永远存在于炮弹的射程范围之内,只有自身强大了才无惧任何人!此前我们在科技领域一直都落后于欧美国家,甚至还频频被嘲讽,但得益于无数科学家昼夜不停的努力钻研下,我们终于扬眉吐气!不仅有了自己的高铁、手撕钢、超级钢和C型密封件,并且还对欧美国家实现了赶超,如今我们又成功研发出了全球第一块能量密度为720Wh/Kg的全固态锂电池,再一次吊打了欧美科技企业,向全世界展示了什么叫中国科技!
而随着这块固态电池的面世,未来新能源汽车行业主导者和引领者就非中国莫属了,在这个领域我们也能让欧美国家尝尝被卡脖子的滋味!为太蓝新能源点赞、为中国科学点赞!
吹牛B谁不会
这要是量产了,充一次电,跑千五到两千公里都不是问题了。安全环保无焦虑很重要。
这种新闻有几个人信呢?
这种新闻每天一大把,实物一个也没看到!博眼球?
这种新闻,只能当电池行业的小新闻,而大新闻只能时电池已装机,并己上市销售,什么品牌汽车采用了。
庞青年团队的又一力作。上次是莲花汽车。
不允许出口
会不会起火是关健
价格比黄金差不多吧?
但愿中国是真能有自己高科技突破,也希望是人民消费的起的,别是小日本的氢能源发动机,不知他的使用寿命却要一台车一百多万。
有人曾经发布过加水的“清洁能源”车,后来证明还需要进去再研发一些年,不知道啥时候投入使用。这个,有异曲同工之妙[得瑟]
舆论大吹大擂,用户后悔莫及。市场堆积如山,公路变成烽火台,废品工厂喜开怀
说明这个企业实验能力非常的强,实验的方法是创新。中国那么大,会的人还是有的。中国大学应当大力培养实验人才,使每个大学生毕业后都能有实验的技能。那不要多久中国创新,遍地开花。
石墨烯电池刚吹完,又来了固态电池,看能吹多久。
首先看看是不是造假,不是造假我觉得国家就应该扶持
小型化电动车可以一个月不用充电了,
吹牛皮吧!在哪一款车怎么不讲出来啊?画大饼谁都会!
做好专利保护,像高通一样。
整天吹,啥时候装车量产?
真的假的要看电车公司的反应,相信他们会去测试的
真这样,可以生产电动直升!飞机了
再有三年能不能下生产线
这指标还比不上十年前新闻里的石墨烯电池
干到车上跑就完了,这样最有说服力
吹,再吹
搞一个 全国通用电池 这样可以随时更换 就像电线插座一样 那就解决续航问题了
品牌宣传已经不择手段,跟上街裸跑博眼球没两样。
骗股市的人去买他的股票的消息
我信你条卵[呲牙笑]
每每说到国产新能源汽车的好消息,就有一大波雇佣来的水军批判,我只能在这里偷笑
中国的电池电车都是先进的,为什么小编在写的过程当中,非要把日本,美国写在前边?
但愿这条信息是真实的!
也没见手机电池使用固态
真的,全固态锂电池,不过价格肯定贵,看到过“太蓝新能源”的相关报道!
吹,继续吹,这么牛逼,电动车在国内怎么还是政策驱动型市场?有本事取消绿牌,取消购置税补贴?
棒子说他们己搞出4000能量密度的电池,都是实验室搞了点样品,就像布什手中那包洗衣粉一样,然后到处吹牛找人圈钱
又吊打了?怎么还没把全世界打死?
估计装在卡罗拉上然后价格升3倍!
即使有这样的技术,成本高高在上,普通代步车也搞个百来万,那也没戏!
充一次电跑多少公里?一百?
废旧电池以后怎么处理
续航多少公里呢?
还记得河南的氢能汽车吗?
我"布蓝"牌电池,密度10000,吊打全球任何电池!!
吹牛逼圈钱的你也信??
南韩棒子不是吹到一千二千Wh/k,最近还吹到四千Wh/k了,我们才720Wh/k,惭愧惭愧。
量产还有点难度吧
意味着牛皮吹爆了。
突破得太简单容易了,一篇短文就突破了
只宣传这些电池的好处,那有没有统计这类电池生产到最终的更新迭代处理,所需要的环境代价?
先量产了再说
这种新每个月都有一条以上。结果没有一条是真的。
乱戳吠风吹牛逼!
惠民才是王道
卖概念
麻烦把PPT发上来呀!不用怕吹牛逼是不交税的。
电车什么时候能达到实际行驶800公里以上,充电15分钟以内,绝对不买燃油车
成本呢?能量产吗????
好多最后就变成骗补贴的事了
看过了。
电能与燃油的能量不都是转化动能吗?而电能是其他燃料转化的,多一道程序,掩耳盗铃,自欺欺人?
以上车为准[鼓掌]
又骗了一波流量,让下游又认知了这个企业,让资本家瞎眼投笔资金,再上市收割一笔,再关门破产,成功!
他信说他信,我不信。
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