5月1日，韩国媒体《Edaily》发表文章称，全球电动汽车销量第一的中国比亚迪乘用车将于今年年底在韩国市场上市。

近日，比亚迪韩国商用车部门CEO卢元浩在济州国际会议中心举行的中韩电动汽车产业商务论坛上表示，“今年年末左右将推出正在准备的乘用车品牌。商用车部门今后将逐渐扩大到2.5吨、5吨级卡车的阵容”。此前，在韩国只销售叉车、电动1吨卡车等环保商用车的比亚迪正式进军乘用车市场。比亚迪在全球80多个国家和地区开展环保汽车和电池等业务，过去一年共销售环保汽车302万辆，位居全球环保汽车销量第一。

中国政府是这一增长的推手。过去10年来，政府积极支持激励措施，例如向生产环保汽车的企业提供补贴和税收抵免。此后，政府主导，首先将公共交通、城市货车、物流等特殊车辆电动化，然后再针对个人消费者需求，采取了分车型的阶段性电动化战略，并在去年设置了339万台充电桩，构筑了充电基础设施。

因此，环保车在中国整车市场中的比重从去年全年的31%跃升至今年4月初的50.2%。卢元浩表示：“这表明中国绿色汽车市场迎来了超越内燃机车的重要时刻。中国政府去年全面取消了环保汽车补贴政策，成为引领全球汽车产业绿色转型的最佳范例。”

卢元浩表示：“如果说中国政府的全力支持奠定了基础，那么像比亚迪这样的企业通过竞争和努力，起到了加速电动化的催化剂作用。”并表示将在韩国分享中国的成功经验。

比亚迪正式攻占韩国市场。他表示，在韩国市场，比亚迪也将分享其积累的发展经验，为客户提供“日常生活中的电动化”的新体验，为企业提供最好的产品和优质的服务。

卢元浩就韩国政府的电池补贴政策表示：“存在歧视的部分。电池应该交给市场，由消费者判断后选择。”同时，他还表示，从中韩关系层面来看，中国LFP系列电池公司通过在韩国市场建立电池合作工厂或投资的方案，降低对LFP电池的抵触情绪，是两国产业发展的好方法。