川内最强换乘线路，绵遂内泸铁路，可以串联川北、川中、川南区域，如果接入川青铁路则
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如果没有成巴安高铁和汉巴南高铁，陕南山区和川北区域大片区域将是高铁空白区域，只有
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湖南的高铁网络基本上都是以国家战略纵横线为主，如京广高铁、沪昆高铁、渝厦高铁、呼
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南泸高铁作为成渝之间的纵向高铁，其功能可能是成为成渝之间南北向的辅助通道，在已经
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其实修建宝汉巴铁路，不管是汉巴段还是宝汉段对于汉中来说都是百利而无一害的，通过宝
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虽然修建万利恩张铁路对于万州来说是促进铁路枢纽的重要一环，可以让西北地区高铁不经
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理想中的版图还应该加强贝加尔湖内侧以前都是蒙古的一部分，神似一片秋叶海棠。
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巴中川超比赛对战成都被踢0-5，这巴中还有爆冷的机会吗？在几分钟内连续被踢进球2
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沪深通道已经有了，还有必要修建沪广通道嘛？而且如果线路走向真的有这么直线就好了，
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临江新区只能是功能区，建成行政区的可能性不大，一是建成行政区对顺庆区的影响很大，
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甘肃的规划线路确实很好，但是推进难度太大，如不经过西安阻力太大，浏览兰州是否能够
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这条线路正好处于徐兰高铁和沪蓉高铁的中间地段，且相对来说与上述线路平行、人口密度
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在中国前十城市的历史变迁中，只有上海、广州、重庆这三个城市一直占据榜中，重庆直建
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西南地区的高速路网密度贵州明显大于四川重庆和云南的，四川川西三州和云南可能都是因
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兰州这是要打造新的西北高铁门户哦，兰州竟然规划了兰延太高铁通道和兰汉十高铁通道，
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安康也是遇上了好时候了，西渝高铁马上就要开通了，而安康利用西渝高铁和兰汉十高铁形
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川东北区域的南充-达州组团发展副中心城市其实不然，一是两地相距甚远，二是两地发展
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没想到广安竟然成了重庆北部区域的副中心城市，这也许是只有川渝两地的才有的创新之举
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川中北区域还有那么多县市没有通高铁线路，不管是对于地方扶持区县，还是国家战略发展
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假如把重庆和四川重新划分，可能最大的问题就是川东北区域的南广巴达四个城市都想假加
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