易车讯12月5日，TOYOTAGAZOORacing(以下简称TGR)与雷克萨斯全球首发了GRGT、GRGT3及雷克萨斯LFA概念车。此次发布的3款车型作为全新的旗舰性能车型，承袭了TOYOTA2000GT与雷克萨斯LFA的理念，3款车型均采用低重心设计、轻量化・高刚性结构。

GRGT

GRGT是一款全新旗舰运动车型，从概念规划阶段起，多样化的车手阵容参与了研发工作，其中包括首席试车手Morizo，职业车手片冈龙也、石浦宏明和蒲生尚弥，绅士车手丰田大辅，以及内部测评车手。从驾驶坐姿为起点，到研发环节皆以驾驶者视角为核心。该车型目前仍在持续精进中，正如其他GR车型一样，车手们正反复对其进行“行驶、损坏、修复”的循环测试。

外观方面，新车整体采用了经典的高性能GT设计，拥有长车头+短车尾的经典比例，具体来看，新车大灯组采用了“刀锋式”狭长造型，LED灯带细得像犀利眼线。前脸做了分层式进气格栅+低趴前唇，引擎盖上还嵌了小通风口。

车身侧面，新车通过全是锐利棱角设计，搭配哑光灰车漆，又酷又有高级质感。此外，新车在前翼子板处拥有超大号侧通风口，可以优化车身周围气流。同时，新车配备了大尺寸多辐黑轮毂+红刹车卡钳。轮拱线条往外凸起，力量感十足。

来到车尾，新车采用了贯穿式刀锋尾灯，红色灯带是锋利的折线轮廓，和前脸大灯的犀利感完全呼应，点亮后辨识度直接拉满；尾部中央嵌着“GT”标识，旁边配GR专属徽章。

尾部下方是大尺寸运动扩散器，造型复杂且有多层棱角，既优化了空气动力学，又把性能气场拉满；搭配双边共四出的圆形黑化排气，运动感十足。

内饰方面，新车采用了大面积红色皮革+翻毛皮，搭配黑色碳纤维饰板/软质包覆，红色缝线点缀细节。方向盘是平底运动款，中央印着“GT”标识，下方还嵌了GR徽章。此外，新车还采用了悬浮式中控屏，界面直接显示车辆3D模型，下方保留物理按键。

GRGT以前置后驱（FR）的车辆布局为核心，实现了极致的低重心，并采用丰田汽车公司首次应用的全铝车身框架，实现了轻量化与高刚性，其造型设计也将空气动力学表现视为首要考量。

动力方面，新车将搭载全新研发的4.0升V8双涡轮增压发动机，采用干式油底壳结构，传动系统则采用碳纤维强化聚合物复合材料（CFRP）制成的扭矩管与传动桥布局。其后置变速传动桥内集成了8速自动变速箱、单电机以及机械式限滑差速器。

GRGT3

新车为依托GRGT研发的GRGT3，它是一款遵循FIAGT3规格、以量产车为基础开发的客户赛车运动顶级组别的赛车。

配置方面，新车同样配备了GRGT同源的全铝合金空间架构底盘、双叉臂悬架及4.0升V8双涡轮增压发动机。

据介绍，TGR不仅致力于打造高性能赛车GRGT3，更计划为征战国际GT3系列赛事的客户建立完善的支持体系，提供坚实后盾。

雷克萨斯LFA概念车

雷克萨斯LFA概念车将采用纯电动力驱动，前脸来看，新车整体造型非常有冲击力。灯组造型看上去非常有攻击性，配合夸张的下部进气口以及突出的前唇，宣告这是一款不好惹的高性能跑车。

侧面来看，新车整体线条低矮而运动，采用跑车一贯的双门设计，车顶翼状结构将气流导向主动式后扰流板，优化空气动力学性能。此外，新车并未搭载传统的后视镜，而是采用了电子后视镜。同时，新车还搭载大尺寸运动轮毂，配备黄色刹车卡钳。

尾部方面，首先映入眼帘的是贯穿式LED尾灯组，点亮后造型极具科技感，切灯组中央为可发光的雷克萨斯品牌标识。更值得一提的是，新车还搭载大尺寸主动式扰流尾翼。

内饰方面，新车初看极具未来感，细究却显量产潜力。最亮眼的设计是取消中央中控屏，转而打造独特的数字仪表盘——主屏幕两侧配有“翼形”小屏，可清晰显示70%电池电量、“动力（Power）”与“充电（Charge）”状态。驾驶座是Yoke方向盘搭配曲面屏幕仪表板，门边和中控台旁都设有一排排的线条设计，打造战斗机座舱驾驶氛围和满满的未来感。