辅助驾驶和安全方面没得说，星纪元ES基本把当前这个级别主流的功能都配齐了。Pro版用的是猎鹰辅助驾驶500系统，可以实现高速领航、车道保持、自适应巡航等日常出行刚需场景；Max/Ultra版升级到了700系统，城区辅助驾驶能力大幅提升，不光应对高速长途，进城堵车、环路变道、自动泊车这些都能驾轻就熟。上面说到的“端到端算法+双Orin-X+激光雷达”的组合意味着数据传感和判断能力更强，辅助操作更细腻、不容易误判。实际体验中，比如遇到障碍自动避让、主动刹车、行人预警、侧向碰撞防护等，能明显提升城市驾驶的容错率。新手司机也能用，老司机在高强度通勤下也能减轻疲劳，且不会“逆天”自主介入，让人失去对车辆的掌控感。 动力和续航，这也是纯电轿车用户最关心的一环。三款车型分别搭载77kWh和100kWh两款电池，四驱Ultra标配100kWh，续航可达710km，后驱版配77kWh电池，CLTC工况下也能跑到705km，实际日常通勤加适度高速，跑个600km不难。夸张点说，基本上上海到合肥、杭州这些中长途都可以一口气搞定。当然，行业现在注重充电体验，星纪元ES用的是800V高压平台+5C快充电池，9分钟就能从30%充到80%。平时忙碌用惯快充，也不怕排队久、充电慢。充电过程中，不仅车内系统会实时推送剩余时间，凤语交互灯还直接在外部显示补能进度，科技感和实用性兼顾。 底盘和操控体验部分，也有一波值得说的升级。全系用高阶双叉臂+后五连杆独立悬架，强化了舒适性。四驱Ultra则配备IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，无论是烂路压坑还是高速变道、激烈驾驶、过弯侧倾、紧急刹停，底盘滤振和支撑都属于中高水平，尤其对体感敏感或者经常带家人出行的买家来说，这些配置让行驶质感明显不同。抓地表现、侧向支撑和过弯稳定性都让整车“软中带韧”，不是那种一脚油门就漂的调校，更适合国内实际路况。