寒潮席卷北方，燕山山脉银装素裹，当千家万户紧闭门窗享受暖意时，大秦铁路上的重载列车正顶着凛冽寒风，载着“乌金”昼夜疾驰。作为我国“西煤东运”的能源主动脉，这条653公里的钢铁走廊在风雪中火力全开，以日运量超120万吨的强劲态势，为全国冬季能源保供筑牢基石。

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，承担着全国铁路煤运总量五分之一的任务，服务范围覆盖26个省区市，直接保障300多家主要电厂和6000多家工矿企业的生产用煤需求。面对今冬强冷空气引发的用电高峰，大秦铁路自11月以来持续高位运行，日均发送量攀升至124.5万吨，环比增长23.9万吨。这一数据背后，是中国铁路太原局集团有限公司通过精准调度、优化运输组织，将“煤流”与“车流”高效匹配的成果。

为提升保供效率，大秦铁路创新推行“每13分钟发一列”的电煤运输专列模式，最大限度提高2万吨重载列车的开行密度。此外，国铁太原局与秦皇岛、曹妃甸等港口建立协同机制，实行“合署办公”，动态调配港口垛位与翻车机资源，对电煤列车实行“即到即卸、即卸即返”，将车辆平均周转时间压缩至2.51天，同比缩短0.18天。这种“以卸保装、重车快卸、空车快排”的闭环管理，确保了煤炭从矿区到港口的无缝衔接。

在零下十几度的严寒中，铁路职工始终坚守一线。湖东站调度室内，工作人员通过“一日一图”精准指挥列车运行;沿线工务段职工冒着刺骨寒风检修钢轨、道岔，确保线路畅通;港口作业区昼夜不停，确保电煤“来即卸、卸即装”。一名铁路职工坦言：“每一列电煤专列都连着千家万户的温暖，我们快一分钟，群众的温暖就多一分保障。”

大秦铁路的保供行动，不仅是运输能力的体现，更是“人民铁路为人民”宗旨的践行。通过开行“定点、定线、定时”电煤直达班列，运输成本和等待周期大幅降低，而“一企一策”的保供方案则精准对接了上下游需求。目前，全国多地电厂存煤量稳定在可耗天数25天以上，为迎峰度冬奠定了坚实基础。

风雪未停，车轮不息。当重载列车的轰鸣声再次划破寒夜，当港口灯火通明接卸电煤，大秦铁路正以钢铁之躯守护着能源通道的畅通，也用责任与担当在寒冬中铺就了一条温暖的民生之路。(赵淦)