看孙颖莎打球，总觉得她面对再复杂的球路都能稳下来 —— 不慌着抢攻，先看清落点，再找顺的节奏回击。这种 “把复杂事变简单” 的感觉，我开红旗天工 05 体验智能出行功能时，也感受到了。平时开车，不管是跑陌生路况、挤窄车位，还是连手机车机，总有些 “卡壳” 的小麻烦，而红旗天工 05 的这些设计，不是摆样子的功能，而是对着这些麻烦来的，用着能感觉到 “出门变轻松了些”。和孙颖莎搭在一起 先说日常用得多的智能出行相关设计，重点就是 “路上开着省心，停车不费劲”。辅助驾驶这块，红旗天工 05用的是无图纯视觉方案 —— 不是不用地图，而是不用依赖高精地图，靠 23 个高精度传感器（10 个摄像头 + 12 个超声波雷达 + 1 个毫米波雷达）和高通 8650P 芯片来感知路况。我开它跑高速，就发现比自己单独开省心：前视三目摄像头里有个 300 米长焦镜头，能提前认出远处的限速牌，比如看到 120 变 100，红旗天工 05会提前提醒减速，不用我眯着眼找路牌。 去重庆那趟，8D 立交岔路多、上下坡陡，以前开别的车得一直盯着导航，生怕错过出口，这次红旗天工 05提前几百米就认出车道，还在 AR-HUD 上标清 “往 XX 方向走右侧车道”，不用频繁低头。实际跑了 50 多公里城区路，只有一个没放警示牌的路口需要手动接管，其他像避让横穿马路的行人、跟车过红绿灯，多数情况处理得还顺。不过有个安全提示得说：不管辅助驾驶多顺，脚都得轻搭在刹车上，遇到突发情况能及时接管，这是所有带辅助驾驶车型的通用习惯，别偷懒。