家人们有没有发现？现在买电动车越来越贵了！新国标一落地，同款车型比以前贵了几百甚至上千元，这钱到底花在哪儿了？今天就给大家扒得明明白白！ 首先最核心的就是电池升级！以前的旧国标车很多用铅酸电池，成本才400-500元，现在新国标要求电池过针刺测试、防热失控，大多换成了汽车级锂电池，起步成本就1200元，续航好点的甚至超2000元，光电池成本就翻了3倍！而且铅酸电池车型重量放宽到63公斤，能装更大容量电池，这也是成本增加的原因之一。 然后是强制加装的智能设备！新国标要求经营性电动车必须装北斗模块，这可不是普通GPS，整套系统加通讯芯片、流量服务，成本就得300元左右。还有电池管理系统（BMS），要实时监控电压温度，光芯片和防篡改程序就得多花200多块，这些都是以前没有的“隐藏成本”。 再者是材料和结构升级！新规要求塑料件占比不能超过整车质量的5.5%，车企只能用更贵的阻燃材料和裸车架设计，防火性能是提升了，但成本也上去了。电机效率从85%提到90%以上，控制器换成智能款，刹车距离缩短近一米，这些安全配置的升级都得花钱买单。 另外近期锂电原材料也在涨价，六氟磷酸锂价格直接翻倍，碳酸锂也在回升，电池原材料成本跟着涨，车价自然降不下来。现在合规的新国标车，4000元基本是起步价，经销商都说利润比以前卖2000元的旧车还低。 不过也有好消息，脚踏板不用强制装了，铅酸车型续航能提升20%以上，安全隐患也少了。现在旧国标车还能卖到11月30日，部分门店反而涨价100-300元，大家是愿意多花钱买新国标安全车，还是趁过渡期入旧标车？评论区聊聊～