用户12xxx34 43 2025-11-29 20:46 广汽有技术？开什么玩笑？尽是拿来主义 大A熊冠全球 回复 12-04 00:32 一看你这种人就是毛都不懂，也敢谈技术。广汽固态电池26年将会上昊铂上，储能电池用到中车，南方电网的储能项目，还有电装南沙项目等。还有北汽极狐t1也是用因湃电池。广汽还与国内半导体公司联合开发出50多款相关的芯片，昊铂GT最新款攀登版是芯片全百分百国产化的新能源车的首款。 大A熊冠全球 回复 12-04 00:10 难道这些成果都是你或日本人送给他的专利？
用户12xxx11 30 2025-11-27 00:44 败就败在只有三千一个月的设计师，外观设计上就失败了。 大A熊冠全球 回复 12-04 00:35 这问题意识到了，但一下改不过来，总的来说，现在新出的车型，外观普遍时尚的很多，包括现在的那些rt，ut和a800这些，SSR也有不错的外观版本 落点 回复 12-06 12:11 广汽设计师一个月2万多 你侮辱谁
羽韩 26 2025-11-29 23:35 广汽传祺要懂得吹牛逼，事件营销，就像华为有个余承东会吹牛逼，华为成了民族品牌效应 淡淡的微笑 回复 11-30 23:00 还得要有7000人的法务[滑稽笑] 用户38xxx16 回复 淡淡的微笑 12-04 08:08 7000人的法务，那个公司呢？假如每个法务1.5万/月，每年支出就是7000*1.5*12=126000，至少12.6亿元人工成本，那个车企有这么高利润
用户11xxx01 16 2025-11-27 01:08 市场反应太慢。 鑫泽康宁 回复 永久2020 12-06 06:47 所以国企搞啥啥亏钱 永久2020 回复 12-05 19:58 国企内部流程复杂，比如申请一台电脑要七八个领导签字同意才下来
用户10xxx46 15 2025-11-27 11:08 问题就出在自嗨，不知市场顾客需要什么 天际 回复 11-30 10:07 最搞笑的在自己地头车展，他们的展厅冷冷清清，除了工作人员还是得工作人员，笑到脱牙。
用户10xxx61 8 2025-12-02 23:00 国内这几个合资车企，就没一个有核心技术的。比亚迪三电技术独一档。摸着比亚迪过河的吉利现在也牛掰。奇瑞出口近几年就是大哥，长城燃油越野车确实也不错。合资要是没有车标支撑情绪价值，现在就该倒闭。 大A熊冠全球 回复 12-07 15:32 埃安LX就是800伏的平台,可惜这款车，因为当时各种原因没真热,昊铂ssr，23年就已经量产的，国内首款的车电车超跑，900伏的平台，你说他有没有垂直产业链？ 大A熊冠全球 回复 12-07 15:34
用户55639 6 2025-12-02 12:35 诺基亚已经是一个非常明显的前车之鉴了，可有些企业就是不自己是下一个诺基亚，盲目的自信，等发现自己已经慢慢靠近诺基亚的时候，已经成摩托罗拉都不如了[并不简单]
何家强 5 2025-11-27 12:47 连10万以下保插电混动也没有，技术开发严重拖后腿，原来一直看好广汽的。 用户78xxx99 回复 11-28 18:25 不是马斯克开源的吗？ 大A熊冠全球 回复 12-04 00:42 你说的是这个项目，但是这主要是广汽的战略出了问题，但随着星源增程2.0的四代DHE推出，这一局早就已经胜回来了。主导的应该是那陈博士，一直在广汽没走，那国务院2024年奖的车企唯一一个国家卓越工程师团队奖，应该就是给这个项目的。
明天 4 2025-11-28 16:32 埃安孚能电池烂 大A熊冠全球 回复 丢雷楼某。 12-04 01:20 因湃电池烂极狐T1敢用？能建固态产线？[滑稽笑] 丢雷楼某。 回复 11-29 09:30 有因湃的烂吗[哭笑不得]
珠海冉继红 4 2025-12-02 08:37 认识不够，下课吧！电车技术不是比汽车本身的技术，不然你跟军儿一样认知水平，电车技术发展到今天，比的是智能化，智能感知，车网互联，最后比自动驾驶和主动安全，靠车企本身能力，无法完全做到，特斯拉做了十几年都没做好，苹果尝试了很久最后主动放弃，而福特花了更长的时间和精力，至今没有突破。
WwW 4 2025-12-06 19:28 国企央企什么德行，一个身处其中却不是员工的外包人员是最深有体会的。他们可不单单是尾大难掉头的问题，而是骨子里的效率低下，随着合资名头优势不在，他们的苦日子还在后头呢。
用户92xxx61 3 2025-11-28 20:16 自从G4撞路中心护栏断成2截之后就一落千丈，当年G4买得非常火 大A熊冠全球 回复 12-04 13:05 现在埃安的车，车身高强度钢比例，防撞梁这些在所有车企里面用料都是很优秀的，和北汽极狐s5s6这些用料级别都是差不多。 大A熊冠全球 回复 12-04 13:08
海豚 3 2025-12-07 22:16 买房是每个人迟早的事，随着房价下跌，就会越来越多人开始买得起房，一旦跌到心里价位他们就会动手买入，当房子都被买完，几乎无房可售的时候，或者好房子都没得售的时候，那么这个地方的房价就要开始涨价了，而一旦扭头涨价，速度可能也会很快。一个地方房子贵，只因为贵在稀缺性，如果不稀缺，那就不会贵。相较而言，核心城市的核心地段比较具有稀缺性，只因为大家都想要，或者说想买的人和有需求的人比较多，那就只能是贵。反之大家都不想要的，那就只能是便宜。
用户10xxx12 2 2025-12-03 10:46 拿广汽埃安来说吧，全部都是后避震都是扭力梁量有什么用？一点舒适都没有，如果换成独立悬挂，你看销量肯定会好 大A熊冠全球 回复 12-04 00:53 现在新出的v home，i60这些早都五连杆了,这么久的消息都不清楚。
用户48xxx18 2 2025-12-03 17:13 同样价格，别人的配置拉满，广汽还是日本车的思维 大A熊冠全球 回复 12-04 00:52 看用料再说。便宜敢说没有好货，但好货一定不可能便宜，用料差了，在其他上面，看起来配置高了，但安全性你能得到得到保证吗？有多少车身安全性从七八万到二三十万都重视不减用料安全配置和车身强度的？
用户13xxx93 2 2025-12-02 11:57 架控？开玩笑的吧！我开几款传祺，那感觉就像是开碰碰车，抑扬顿挫感很强烈，刹车硬的像要将车里的人都摔出去才好。 用户10xxx82 回复 12-06 20:19 这是你车技太差吧？
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