WY 11 2025-11-28 06:43 以前手机要带块备用电池，以前还有个叫万能充的，这不就是换电嘛，现在还看得到吗？如果续航能起步能实打实在600左右，充电20分钟能达85%以上，换电也就没啥优势，能适用95%群体 喷子 回复 12-06 08:06 20分钟太久了，最好2分钟充满 流年 回复 12-04 19:08 如果蔚来能保证换电站的电池都是合格（电池效率高于一定百分比），这个现在不好说但是以后绝对有发展（也容易被搞都拿不合格电池换合格电池）
用户89xxx00 7 2025-11-26 10:54 换电就是个笑话，上次卖了个煤气桶，煤气烧完去换拿回来就是旧桶了，还是很差的桶，估计以后再也看不到自己卖的桶了，因为人家把你的新桶又拿去卖了，这就是兑换的逻辑。你的新车电池人家拆走给你换旧的，然后你的新电池人家又当新电池去装新车上，这就是一本万利，刚开始投入大，越往后利润越大 用户42xxx17 回复 11-26 14:08 你这理论 飞过海 回复 12-01 17:14 不管怎么换，都是一个人买了一个桶，桶有使用周期，到期换新的成本，还是消费者买单。只不过换个方式罢了
天空中那团白云 5 2025-12-02 01:36 换电唯一的好处就是换电快，但是很快就会有与你换电速度差不多的电池出来了，至于租电不担心电池衰减 那为什么不租车呢？租车不仅不担心电池衰减还不担心车辆贬值折旧，租车又不如打车，不担心车子贬值电池衰减没有续航焦虑没有停车困扰还有司机开车……
彬彬 3 2025-11-26 11:29 换电未来还是有优势的，毕竟电池技术更迭很快，也有利于电池回收，劣势是前期投入很大，运营成本较高，需要大面积市场整合 小农村 回复 11-27 07:40 电池换代快你换电站的电池没赚到钱你敢跟着换代吗 George 回复 11-29 07:23 换电不是不能做，是蔚来做不了。这是一项公共服务，牵涉到制定标准。你把它变成了卖车的优惠，对于整个行业你就是竞争对手，你怎么做法？
用户97xxx28 2025-11-26 07:58 国家为啥不能统一电池外形和接口呢？以后不管是什么车都能直接换电这不是更好吗？出行就无忧了 无论··如何 回复 11-26 11:52 为什么要换电？换电除了那种靠车赚钱的，家用车有必要换电吗？ 小谷子 回复 11-26 08:57 蔚来赌的就是你这个想法
评论列表