以上是“全私有制”带给人类社会的现象。
再说，中国原是一个所有产业都国有的国家，后来变了，允许私有等等。
随着中国的发展，每个家庭都梦想拥有私家车，这个问题已变得日益严重。
地理标志，是集体性私权、永续性权利，具有不可转让性，同时是质量标志。
但是当畜群开始变为特殊财产的时候，个人和个人之间的交换便越来越占优势，终于成为交换的唯一形式。
几年之后，政府可能可以清理和简化这些银行，将它们以良好的状态还到私人手中。
但这让人吃惊的高比例却是90年代后期，大量政府住房过渡到私人产权的一次性交易的结果。
社会变革总是危险的，即便变革的方向是私人产权。
资本主义是一种以私有产权，私人掌握生产资料为特点的经济体制。
我认为限制私人拥有汽车的数量不是解决交通问题的好办法。
本论文是一篇关于我国物权法保护私人所有权理论并以此指导司法实践方面的选题。
个人所有权重新演变为共同所有权，私有制就采取共有制的形式来表现。
在从汉到明的中国历史上，土地都是“私有”，并没有一个从“公有”到“私有”的转变。
实现人的全面而自由发展要发展生产力、消灭私有制、消灭旧式分工。
资本主义私有制社会无法消灭人民群众最不要的黑社会、娼妓、毒品、贫民窟和高犯罪率。
但即使是在这样一个社会中，保留基于私人所有制的竞争性市场，也会带来巨大的好处。
私人财产于整个社区之影响乃另一论题——或更重要，然终为它论。
集体土地所有权本质上是国家通过否定农民土地私有权而建立的资源摄取的权力管道。
生产手段的私人所有制是市场经济的基础性制度。
无论如何，中国中央政府公开鼓励扩大私人所有制，缩小国有部门。
的确，私有化拥护者对私有制优越性的信念很大程度上是无事实根据的。
地球人类自己可以随意地想一下，就知道，地球人类受私有制的迫害已历经几千年了。
马克思“重建个人所有制”的命题被称作“经济学的‘哥德巴赫猜想’”。
男女不平等的根源是私有制和男权社会的压制。
所以，要提高社会公共道德，唯有：推翻资本主义私有制建立社会主义公有制！
客观地看历史发生的事实，这个“半公半私”的制度较之前述之“全私有制”是一个进步。
第三，消灭私有制和阶级差别是马克思“和谐社会”的本质要求；
私有化与他们反对私人拥有企业的原则是相对的。
现代性的根本出路在于消灭私有制，实现共产主义。