电线本身可能已经下垂，但是我们也了解到车身上的受电弓也坏了。
“我们会对受电弓和着火部分进行维修，当然整个车体都会受到检修。”她说。
不幸的是，MSTS模型不能够检测线路电线的高度来相应地设置导电弓架的高度。
绣花机键盘按键，用来定位绣框或者缩放仪。
确保电弓的轴点位置在你期望的中心点位置，车轮和轮架等类同。
影响弓网系统摩擦磨损性能的主要因素有：温度、电流、环境。
销试件的材料为纯碳，取自铁路在用的受电弓滑板。
对北方风季减少弓网故障，具有一定的参考意义。
本文讨论带缩放式腿的四足步行机器人的三足支撑步行运动。
而传统的粉末冶金受电弓滑板对导线的磨耗严重。
同时由于受电弓速度的提高，接触网的振动也越来越剧烈。
列车运行时，受电弓通过与接触网滑动接触而取得电能传送给电力机车。
接触网各参数的设计取值，是关系到弓网受流质量的关键因素。
随着电气化铁路列车运行速度的不断提高，受电弓与接触网之间的受流性能倍受关注。
根据实际检修需要，对转向架、车轮、轴箱、车钩、受电弓等部件的质量状况进行监控；
采用数值仿真方法，比较分析两种导轨下的控制效果和弓网振动。
高速铁路要求受电弓与接触线必须保持良好的接触和可靠的受流。
通过本项目的研究，建立了受电弓几何优化方法和计算软件；
从运用的观点来看，受电弓弓头碳基滑板的安装方法是非常重要的。
图案的起始点——即第一次按下缩放仪的开始按钮时的位置。
在空气压力波的影响下，隧道内弓网受流特性会发生极大改变。
切线参数，设定了线切断后缩放仪移动的总路程。
采用二次热压和真空浸渍工艺制备树脂基受电弓滑板试样。
为满足我国高速电气化铁路的发展要求，研制新型的高速列车受电弓-滑板材料的试验研究。
承力索张力对弓网受流质量影响研究
对于以下三个方面，接触网及受电弓之间接触力变化的确定是一个非常重要的参数：
滞后非线性受电弓在多频激励下的共振与分叉问题