发展电动汽车、风能、太阳能，中国已经在努力向减排目标迈进。
美国总统奥巴马曾表示，他希望未来五年左右，美国公路上的电动汽车能达到100万辆。
公司声称他们的方法可制出足够大的电池来为电动汽车供电。
奇瑞公司推出的50辆油电混合出租车已在北京投入运营一周。
该公司仍在努力开发电动汽车，但这类汽车要面向大众市场看来还要多年时间。
即便如此，影响许多未来的电动车生产商放弃其努力，或者转而采用逊色些的解决方案。
先前加州一次测定电动车行驶里程的测试在很多情况下得出了夸大的数据。
已经生产电动车的某中国本土企业的一位高管说他欢迎新的竞争者。
在此同时，日产公司希望其新的设计将大胆地脱颖而出在即将到来的人群的电动车辆。
作为新型的集成一体化电动轮，本实用新型可直接应用于轮毂电机驱动的电动汽车。
侵权案在美国国际贸易委员会立案是混合动力车，337-688；
假如小奥的计划得以实现的话，那到2015年将有一百万辆电动汽车投入使用。
但电池的高昂成本，是电动车成为大众市场产品的一个重大障碍。
类似的，中国和美国一样，能够通过提高能源效率和新的电动汽车来削减二氧化碳排放。
迄今为止，丰田雷克萨斯混合动力汽车还是把性能放在比燃油经济性更高的位置。
这可能意味着在用电高峰时把冰箱关掉几分钟，或者使用插入式电动车储电。
作为电动汽车核心技术之一的动力电池及其管理技术也越来越得到人们的重视。
但电动汽车将不再被认为是零碳排放，虽然去年9月公布的规定草案曾显示有这种可能。
我知道比亚迪是靠代工手机和笔记本电脑电池起家的，因此现在也借着这个基础发展电动车电池，以及太阳能电池板。
本公司专业从事生产起重机电动大车（端梁），双轨电动台车（小车）。
他们需要街头充电设施，而这种设施的缺乏将阻碍电力汽车刚开始普及时的进程。
公司的核心业务是混合动力和电动汽车的电机及电力电子驱动系统。
中国政府已开始反思先前一味关注电动车的策略，这对比亚迪而言无疑是雪上加霜。
这辆车线条流畅，风驰电掣，符合特斯拉开发豪华电动汽车这一细分市场的战略。
动力型锂离子二次电池是电动汽车、电动工具的电力来源，市场前景广阔。
在十二五规划中，电动车被作为战略行业重点强调，气候变化占据重要地位。
但是，相同的节能量，柴油车的造价比汽油车和混和车的造价高。
综述了世界范围内电动汽车，混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车当前的发展特点和规律。
他并订下初步目标，希望到2015年，在全国公路上奔驰的汽车中，至少有100万辆是电动汽车。
在电动汽车领域，中国公司抱怨说他们对于关键技术和系统没有独立研发的能力。