而密歇根的命运和汽车制造商绑在了一起，它的萧条有自己的时间表。
我认为，如此多的就业似乎都由汽车制造商拉动，这让人有点不安。
在2006年，BMW是减排改进最快的欧洲汽车制造商，高效动力也许能将它带入2008减排队伍的第一行列。
他说，两个汽车巨头都将被重组，转变为规模更小，但是更加有实力的公司。
阿库拉只有五年的模式，考虑到模型阵容的其他汽车制造商，是什么，而只是一个杯水车薪。
在银行家和汽车商能因为太大到避免倒闭的现在，“欧洲每个国家都有一家航空公司的时代已经结束了。”
“中国的汽车制造商们正努力向价值链和品牌定位链的上游进军，”咨询机构JDPower的迈克尔•邓恩（MichaelDunne）表示。
在底特律的3家汽车制造商中，只有福特在2008-09年经济衰退最严重时期没有接受政府纾困。
“我们是可供中国企业投资的少数几家尚存的西方汽车制造商之一，因此引起了很多兴趣，”他表示。
两个德国汽车制造商都将于下周一举行会议制定的财务细节的结盟，但会议取消了。
这种套息交易使得日圆贬值，而日圆贬值使美国和欧洲汽车制造商和决策者懊恼不以。
随着低销量和高成本的发展，汽车制造商们最终将不得不提价，而这在需求疲软时是极其不理智的行为。
高斯说，至少有一家的中国汽车制造商，如果不是更多的话，未能成为有全球影响力的企业，这会很不正常。
但他也指出，欧洲市场的竞争仍十分激烈，各国政府继续扶持本国顶尖汽车制造商。
汽车制造商增加技术人才雇用的程度是有限的。
分析师和业内人士过去常说，中国汽车制造商将需要一代人的时间，才能具备全球竞争力。
和汽车制造商一样，他们正试图将内燃机引擎和电动机结合起来以便节省燃油。
汽车制造商开始担忧来自亚洲的电子元件的供应中断将减慢生产进度。
马自达一直是更具个性的大型汽车制造商之一，它关注于设计和工艺创新。
劳斯莱斯作为领军，其他英国豪车制造商开起来也在跟进。
也许这些汽车生产商可以开始制造能打开车辆的专用工具，比如“美洲虎尖牙”如何？
不过，虽然汽车制造商继续提取效率多了他们的汽车，我们希望美学没有得到彻底奠定了次要位置。
知识产权的问题已成为中国车企扩张西方市场的一个绊脚石。
两家汽车制造商之间的关系已经恶化到据称双方高管已互不说话的地步。
六年后再扩大规模生产更大型的电池，希望能够产出满足汽车商要求的大型电池。
轮胎是由天然橡胶和合成橡胶混合制成，用以提供汽车制造商所需要的抓地力和耐用性。
如今，汽车制造商仍拥有比实际销量多出2000万辆的年产能（经济衰退只是造成这种局面的一部分原因）。